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軌道交通諧波主要來(lái)源于車輛牽引供電的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置、照明、電梯、顯示屏、空調(diào)、排水等裝置，主要以5、7、11、13次諧波為主，也含有部分3次諧波。諧波消耗系統(tǒng)中的無(wú)功儲(chǔ)備，增加線路損耗，影響繼電保護(hù)、自動(dòng)控制裝置的可靠運(yùn)行，使用電設(shè)備的運(yùn)行安全性下降，對(duì)通信、信號(hào)產(chǎn)生電磁干擾。諧波還會(huì)對(duì)線路中的其他無(wú)功補(bǔ)償裝置造成破壞性影響，同時(shí)無(wú)功補(bǔ)償裝置亦會(huì)放大諧波，形成惡性循環(huán)。
諧波治理的用戶價(jià)值
軌道交通尤其是地鐵供電系統(tǒng)對(duì)供電可靠性要求非常嚴(yán)格，諧波是威脅其供電可靠性的主要誘因。使用有源濾波器可以有效的治理諧波，將諧波對(duì)供電系統(tǒng)的損害降至最低，保障軌道交通的安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。同時(shí)諧波濾除后，使系統(tǒng)的諧波損耗減小，原有電容器補(bǔ)償設(shè)備也能正常使用，進(jìn)一步減小系統(tǒng)損耗
您可能遇到的問(wèn)題?
1、功率因數(shù)低，傳統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償裝置無(wú)法投入或經(jīng)常燒毀;
2、負(fù)荷變化
2、諧波電流畸變率高，影響繼電保護(hù)、自動(dòng)控制裝置的可靠運(yùn)行;
3、供電電網(wǎng)三相不平衡比較嚴(yán)重。
我們的解決方案：
采用SVG動(dòng)態(tài)無(wú)功發(fā)生裝置動(dòng)態(tài)形式向系統(tǒng)各相提供無(wú)功功率，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)各次諧波進(jìn)行治理;