新能源汽車(chē)報(bào)廢行業(yè)理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感。

　　汽車(chē)報(bào)廢回收是今年比較熱門(mén)的話題，在國(guó)務(wù)院促消費(fèi)方針指引下，商務(wù)部聯(lián)合相關(guān)部委宣布要加快汽車(chē)流通，促進(jìn)汽車(chē)報(bào)廢回收。無(wú)獨(dú)有偶，近期廣東宣布了今年1-6月報(bào)廢新能源汽車(chē)回收量同比大增132%，增速超出預(yù)期。

　　這組數(shù)據(jù)預(yù)示著，在新能源汽車(chē)保有量較高的地區(qū)，新能源車(chē)將迎來(lái)退役潮，報(bào)廢回收量將會(huì)持續(xù)增加。今天和大家一起聊聊，為何在燃油車(chē)時(shí)代報(bào)廢回收無(wú)人問(wèn)津？新能源汽車(chē)為報(bào)廢回收行業(yè)帶來(lái)了哪些新機(jī)遇？未來(lái)報(bào)廢回收行業(yè)將走向何方？

　　燃油車(chē)報(bào)廢的落寞時(shí)代

　　汽車(chē)報(bào)廢是一個(gè)特別不起眼的“金礦”，能挖到金子的卻不多。大多數(shù)朋友對(duì)車(chē)輛報(bào)廢也并不熟悉，所以在聊新能源汽車(chē)報(bào)廢前，老李先和大家一起聊聊傳統(tǒng)汽車(chē)報(bào)廢。

　　隨著汽車(chē)保有量不斷攀升，在用車(chē)的車(chē)齡也是逐年增長(zhǎng)的。舊的車(chē)輛都去哪兒了？

　　答案是一部分進(jìn)入交易環(huán)節(jié)，新車(chē)變成了二手車(chē)；另一部分無(wú)法交易的車(chē)型，因?yàn)檐?chē)齡增長(zhǎng)和性能下降，進(jìn)入報(bào)廢回收環(huán)節(jié)。因此，汽車(chē)報(bào)廢行業(yè)和汽車(chē)大產(chǎn)業(yè)一樣，也經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展過(guò)程，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前端產(chǎn)業(yè)鏈相比，報(bào)廢行業(yè)要“落伍”很多，所以大家經(jīng)常說(shuō)，二手車(chē)比新車(chē)落伍，報(bào)廢回收比二手車(chē)還落伍。

　　很多朋友應(yīng)該記得，二十年前，不少地方存在大大小小的“拆車(chē)點(diǎn)”，這些是中國(guó)最原始的廢舊車(chē)輛拆車(chē)作坊，也是違規(guī)的拆車(chē)作坊，這些企業(yè)有的做翻新，有的做拆解，有的做再利用，賺得不亦樂(lè)乎。十年前，河南汝州報(bào)廢汽車(chē)翻新再售“變身”校車(chē)的消息引起了社會(huì)的極大反響，這就是典型的報(bào)廢車(chē)翻新，也是違規(guī)的。

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上，汽車(chē)報(bào)廢是一個(gè)極為邊緣的行業(yè)，大家覺(jué)得很雞肋，雖然市場(chǎng)很大，但賺錢(qián)不容易，要么是違規(guī)頂風(fēng)賺錢(qián)，要么是合規(guī)處理，但合規(guī)處理不賺錢(qián)。現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，如果缺少了這重要的一環(huán)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也不符合“碳中和”大方向。

　　二十年來(lái)，推動(dòng)中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力有三個(gè)，第一個(gè)是政府監(jiān)管，第二個(gè)是技術(shù)水平提升，第三個(gè)則是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。老李個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)前的汽車(chē)報(bào)廢行業(yè)雖然無(wú)法稱(chēng)之為“精細(xì)化”行業(yè)，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展屬于“及格水平”。

　　我們從后往前看，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)是大家都熟悉的，市場(chǎng)體量大，資本進(jìn)入，參與主體實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化發(fā)展，隨著市場(chǎng)化程度增加，政府參與引導(dǎo)和管理。關(guān)于政府監(jiān)管大家也都熟悉，二十年前的報(bào)廢市場(chǎng)監(jiān)管較弱，政府引導(dǎo)和監(jiān)管推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，可以說(shuō)，過(guò)去的二十多年，每當(dāng)報(bào)廢產(chǎn)業(yè)發(fā)生變化，政府總是在合理引導(dǎo)市場(chǎng)，這是報(bào)廢行業(yè)規(guī)范發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　老李認(rèn)為，推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最核心驅(qū)動(dòng)力是技術(shù)提升。大家都清楚，十年前的報(bào)廢回收拆解企業(yè)，企業(yè)大多數(shù)機(jī)械化水平不高，甚至有些靠人工拆解，環(huán)保意識(shí)也不強(qiáng)。大部分企業(yè)到處是堆積如山的報(bào)廢車(chē)輛和零部件，破碎基本靠人工，?；凡惶幚恚悴考倮玫?，生產(chǎn)效率低。

　　十多年來(lái)，報(bào)廢技術(shù)的提升讓市場(chǎng)有了較大改觀，報(bào)廢回收利用行業(yè)不僅規(guī)模不斷創(chuàng)下新高，而且更重要的是，全行業(yè)都從過(guò)去的粗放式發(fā)展，逐步進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，與此同時(shí)，新能源汽車(chē)的誕生又為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)。

　　新能源，新報(bào)廢，新機(jī)遇

　　如果說(shuō)傳統(tǒng)燃油車(chē)報(bào)廢是汽車(chē)工業(yè)的邊緣部分，那么新能源汽車(chē)報(bào)廢則成為汽車(chē)工業(yè)的主要組成部分，原因是新能源汽車(chē)電動(dòng)部件和智能部件給報(bào)廢產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。

　　過(guò)去五六年，大家提到的最多的是動(dòng)力電池報(bào)廢回收，實(shí)際上，電池報(bào)廢回收是整車(chē)報(bào)廢回收的一部分。相比傳統(tǒng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)的報(bào)廢回收新增的價(jià)值點(diǎn)有三個(gè)，一個(gè)是大家最熟悉的電池部分，一個(gè)是電機(jī)和電控部分，還有一個(gè)是智能化部分。從目前發(fā)展情況看，電池部分關(guān)注度和成熟度最高，另外兩部分發(fā)展仍然處于萌芽階段，目前只有少部分一級(jí)基金在關(guān)注。